Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
Po jeździe nowym GR Yaris odkryliśmy, że pojawienie się mocy nie jest oczywiste, gdy pojazd ma poniżej 3000 obr./min. i często spada do zakresu prędkości o niskim momencie obrotowym. W standardowym układzie dolotowym zastosowano więc zmienną konstrukcję zaworów, co jest bardzo powszechne w RCF. Widzimy, że projektanci Yarisa dołożyli wszelkich starań, aby zrównoważyć moment obrotowy i moc.
Celem modyfikacji jest uzyskanie efektu bonusowego, a nie tylko ignorowanie niskiej prędkości i ślepe dążenie do wysokiej prędkości. Zachowujemy oryginalny projekt, który jest uzasadniony, i wzmacniamy część, która nie zadowala kierowców. Oryginalny mechanizm zaworów zmiennych pozostał w użyciu i zaprojektowaliśmy go z filtrem powietrza o wysokim przepływie. Jednocześnie przestrzeń wewnętrzna skrzynki powietrznej wzrosła o 40%. W porównaniu z konstrukcją otwartą, zamknięta skrzynka powietrzna może uniknąć pochłaniania zbyt dużej ilości ciepła w wąskiej maszynowni.
Konstrukcja ARMASPEED wyróżnia się na tle innych. Zastosowano w niej filtry powietrza o wysokim przepływie i usunięto konstrukcję skrzynki powietrznej, co nie tylko powoduje bezpośrednią utratę momentu obrotowego przy niskich obrotach, ale także wpływa na przekazywanie mocy.
Nasz projekt nie skupia się już tylko na realizacji jednego celu, ale jest bardziej kompleksowy, obejmuje przewidywanie planów i myślenie.
