Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
Wzrost wydajności (RS3 z seryjnym turbo): 15-20 KM, 13-18 ft-lb
Dane z testu przepływu: seryjny wlot 530 CFM: wlot Eventuri 840 CFM
*Niektóre zdjęcia przedstawiają naszą opcjonalną osłonę silnika wykonaną z włókna węglowego.
Dopasowanie: Audi RS3 8Y 2020+
Po naszym systemie RS3 8V zaktualizowaliśmy wyposażenie, aby teraz uwzględnić 8Y. Układ dolotowy RS3 8Y obsługuje wszystkie poziomy mocy od standardowej do przekraczającej 1000 Whp. Ten układ dolotowy został opracowany w celu zapewnienia najwyższego możliwego przepływu przy jednoczesnym zachowaniu najniższych możliwych temperatur dolotowych. Każdy komponent został zaprojektowany tak, aby zapewnić turbosprężarce płynną i swobodnie płynącą ścieżkę. Rura dolotowa ma średnicę wewnętrzną 103 mm lub nieco ponad 4″ i ma gładkie zakrzywienie od obudowy filtra aż do wlotu turbosprężarki. Sam filtr został specjalnie zaprojektowany do tego wlotu i ma ogromną średnicę zewnętrzną 210 mm lub 8,3″ z powierzchnią filtracji ponad 130 000 mm^2. Opatentowana obudowa Venturiego została zaprojektowana w celu zapewnienia maksymalnej możliwej objętości wewnętrznej dla dostępnej przestrzeni komory silnika RS3 i zapewnia przepływ laminarny do rury turbosprężarki. Na koniec kanał uszczelnia otwór filtra do przedniego panelu zatrzaskowego, ale nie jest ograniczony tylko przez standardowy wlot. Podnieśliśmy przód kanału, aby teraz zapewnić dodatkowy otwór za maską, który jest równoważny dodatkowemu 7-calowemu otworowi dolotowemu do zasysania. Powstały system ma zdolność przepływu 840 CFM przy 28-calowej H2O, utrzymując jednocześnie temperaturę wlotu na minimalnym poziomie dzięki uszczelnionej konstrukcji.
Różnica Eventuri
System RS3 8Y Eventuri wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rurki turbo. Nie jest to po prostu kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalna konstrukcja, która wywołuje efekt Venturiego.
