Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
Wzrost osiągów (RS3 z turbosprężarką fabryczną): 15–18 KM, 19–23 ft-lb (26–31 Nm)
Wzrost osiągów (RS3 z turbosprężarką hybrydową): 25–30 KM, 20–24 ft-lb (27–33 Nm)
Dane z hamowni przepływu powietrza (Flow Bench):
Dolot fabryczny: 530 CFM
Dolot Eventuri: 840 CFM
Zastosowanie: RS3 8V Gen 2 oraz TTRS 8S, w tym wersje z filtrem OPF z 2019 roku (DWNA)
W związku z tym, że platformy 8V RS3 Gen 2 i TTRS 8S są często wykorzystywane do budowy mocno zmodyfikowanych aut przekraczających 1000 KM na kołach, opracowaliśmy przełomowy system dolotowy, który może sprostać nawet takim wymaganiom. System ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalny możliwy przepływ powietrza przy jednoczesnym utrzymaniu jak najniższej temperatury zasysanego powietrza. Każdy element został zaprojektowany w taki sposób, by zapewnić turbosprężarce płynną i niczym nieograniczoną drogę przepływu.
Rura dolotowa ma średnicę wewnętrzną 103 mm (ponad 4″) i gładką, łagodną krzywiznę od obudowy filtra aż po wlot do turbiny. Sam filtr został zaprojektowany specjalnie z myślą o tym dolocie – ma średnicę zewnętrzną 210 mm (8,3″) oraz powierzchnię filtracyjną przekraczającą 130 000 mm². Opatentowana obudowa Venturi została zaprojektowana tak, by maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń w komorze silnika RS3, zapewniając laminarny przepływ powietrza do rury dolotowej turbiny.
Kanał dolotowy uszczelnia otwór filtra z przednim panelem wzmacniającym, ale nie jest ograniczony jedynie do seryjnego wlotu. Przednia część kanału została uniesiona, tworząc dodatkowy otwór znajdujący się za maską, odpowiadający dodatkowej średnicy wlotowej 7″, z którego system może pobierać powietrze. Efektem jest system zdolny do przepływu 840 CFM przy podciśnieniu 28″ H₂O, przy jednoczesnym utrzymaniu minimalnych temperatur powietrza dzięki zamkniętej konstrukcji.
Różnica Eventuri
System Eventuri dla 8V RS3 / TTRS wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają aerodynamicznie wydajny przepływ powietrza od filtra do rury dolotowej turbiny. To nie jest po prostu kolejny stożkowy filtr z osłoną termiczną, lecz unikalna konstrukcja, która wykorzystuje efekt Venturiego.
