Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
Wzrost osiągów (standardowy Golf R): 10-13 KM, 12-15 Nm
Wzrost osiągów (tuningowany Golf R): 15-20 KM, 25-30 Nm
Dane Flow Bench:Stockowy układ dolotowy 455 CFM: Układ dolotowy Eventuri 783 CFM
Dopasowanie: Audi S3 8Y
Dolot S3 8Y to całkowite przeprojektowanie standardowego dolotu aż do wlotu turbo. Wzorując się na naszym wlocie RS3, zmaksymalizowaliśmy wykorzystanie dostępnej przestrzeni, aby stworzyć wlot, który może zaspokoić wszystkie poziomy mocy, od fabrycznego do wysokiej mocy z hybrydowymi lub pełnoramowymi turbinami. Ten układ dolotowy został opracowany w celu zapewnienia najwyższego możliwego natężenia przepływu przy jednoczesnym utrzymaniu możliwie najniższych temperatur wlotowych. Każdy element został zaprojektowany tak, aby zapewnić turbosprężarce płynną i swobodną ścieżkę przepływu. Restrykcyjna standardowa rura wlotowa o średnicy 73 mm została zastąpiona większą rurą wlotową o średnicy 94 mm. Sam filtr ma średnicę zewnętrzną 192 mm lub 7,5″ i powierzchnię filtracji ponad 110 000 mm^2. Opatentowana obudowa Venturiego została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną możliwą objętość wewnętrzną dla dostępnej przestrzeni wnęki silnika S3 i zapewnia laminarny przepływ do rury turbo. Wreszcie, kanał uszczelnia otwór filtra do przedniego panelu zatrzaskowego, ale nie jest ograniczony tylko przez standardowe wejście. Podnieśliśmy przednią część kanału, aby zapewnić dodatkowy otwór za maską, co odpowiada dodatkowemu otworowi o średnicy 7″, z którego może czerpać dolot. Powstały w ten sposób system może znacznie przewyższać standardowy airbox, jednocześnie utrzymując temperaturę wlotu na minimalnym poziomie dzięki szczelnej konstrukcji.
Różnica Eventuri
System S3 8Y Eventuri wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rurki turbo. Nie jest to tylko kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalna konstrukcja, która wywołuje efekt Venturiego.
