Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
Dopasowanie do G29 Z4 2.0 B48
Układ dolotowy Z4 B48 Eventuri został opracowany, aby zapewnić turbosprężarce mniej restrykcyjną ścieżkę przepływu przy jednoczesnym zachowaniu niskich temperatur wlotowych. Ciepło i objętość to główne czynniki brane pod uwagę przy projektowaniu układu dolotowego dla silników z turbodoładowaniem. W Z4 układ dolotowy znajduje się obok kolektora wydechowego, który szybko nagrzewa komorę silnika. Wysokie temperatury są szkodliwe dla osiągów silnika, ponieważ turbosprężarka musiałaby budować doładowanie przy użyciu podgrzanego, mniej gęstego powietrza, więc jedynym sposobem na zapewnienie, że IAT są utrzymywane na minimalnym poziomie, jest całkowicie uszczelniony wlot. Powoduje to jednak ograniczenie z tylko jednym standardowym dopływem powietrza do zasysania powietrza. Podczas rozwoju zauważyliśmy dodatkowy otwór w obszarze nadkola i wykorzystaliśmy to, dodając wtórny dopływ do naszego filtra powietrza. Ponadto nasz uszczelniony filtr powietrza ma również osłonę termiczną z odblaskowym złotem, aby zminimalizować promieniowanie cieplne z kolektora wydechowego. Aby zmaksymalizować objętość, wykonaliśmy filtr powietrza tak duży, jak to możliwe, z wgłębieniem na potencjalne rozpórki amortyzatorów. Standardowa, pofałdowana rura wlotowa została zastąpiona gładką rurą węglową, która ma również większą objętość wewnętrzną, a jej początkowa średnica wewnętrzna wynosi 111 mm (4,4 cala), a zwęża się łagodnie, aby dopasować się do wlotu turbosprężarki. Rura zapewnia płynną ścieżkę od filtra do wlotu turbosprężarki. Na koniec używamy specjalnie wykonanego suchego filtra o wysokim przepływie, który jest testowany zgodnie z normą ISO pod kątem wydajności filtracji i ma większą powierzchnię filtracji niż standardowy filtr.
