Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
Wzrost mocy (Golf R seryjny): 10–13 KM, 12–15 Nm
Wzrost mocy (Golf R tuningowany): 15–20 KM, 25–30 Nm
Dane z testu przepływu: seryjny wlot R 455 CFM: wlot Eventuri R 783 CFM
Dane z testu przepływu: seryjny wlot GTi 435 CFM: wlot Eventuri GTi 618 CFM
Dopasowanie: MK8 Golf R, Gti (2 oddzielne numery części, Clubsport wymaga dolotu Golf R), inne platformy 2.0 TFSi Gen 4
Wlot MK8 Golf GTi/R to całkowita przebudowa seryjnego wlotu aż do wlotu turbosprężarki. Biorąc wskazówki z naszego wlotu RS3, zmaksymalizowaliśmy wykorzystanie dostępnej przestrzeni, aby stworzyć wlot, który może obsłużyć wszystkie poziomy mocy, od seryjnego do wysokowydajnych konstrukcji z turbosprężarkami hybrydowymi lub pełnoramowymi. Ten układ wlotowy został opracowany w celu zapewnienia najwyższego możliwego przepływu przy jednoczesnym utrzymaniu najniższych możliwych temperatur wlotowych. Każdy komponent został zaprojektowany w celu zapewnienia turbosprężarce płynnej i swobodnie płynącej ścieżki. Ograniczająca seryjna rura wlotowa o średnicy 73 mm została zastąpiona większą rurą wlotową o średnicy 94 mm. Sam filtr ma średnicę zewnętrzną 192 mm lub 7,5 cala z powierzchnią filtracji ponad 110 000 mm^2. Opatentowana obudowa Venturiego została zaprojektowana w celu zapewnienia maksymalnej możliwej objętości wewnętrznej dla dostępnej przestrzeni komory silnika Golfa i zapewnia przepływ laminarny do rury turbosprężarki. Na koniec kanał uszczelnia otwór filtra do przedniego panelu zatrzaskowego, ale nie jest ograniczony tylko przez seryjny wlot. Podnieśliśmy przód kanału, aby teraz zapewnić dodatkowy otwór za maską, który jest równoważny dodatkowemu 7-calowemu otworowi dolotowemu do zasysania. Powstały system może znacznie wypompować powietrze z oryginalnej skrzynki powietrznej, utrzymując jednocześnie temperaturę dolotu na minimalnym poziomie dzięki uszczelnionej konstrukcji.
Różnica Eventuri
System Eventuri 2.0 TFSi Generation 4 wykorzystuje nasze opatentowane obudowy z włókna węglowego, które zapewniają aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rurki turbo. Nie jest to po prostu kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalna konstrukcja, która wywołuje efekt Venturiego.
