Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
Przyrosty osiągów (RS3 z turbiną hybrydową): 14–20 KM, 30–35 ft-lb momentu obrotowego
Wzrost przepływu powietrza przy 24″ H₂O: 42% wzrost w porównaniu do seryjnego (przy użyciu seryjnego kołnierza)
Kompatybilność: RS3 8V Gen 2, 8Y RS3 (poza USA), F3 RSQ3 oraz TTRS 8S z kierownicą po lewej i prawej stronie. Wykończenie w surowym włóknie węglowym, bez lakieru.
Opcjonalnie dostępne kołnierze turbosprężarki dla popularnych turbin hybrydowych.
Prezentujemy Światową Premierę – w pełni karbonowe kolanko turbo RS3/TTRS. Po miesiącach intensywnych prac badawczo-rozwojowych stworzyliśmy kolanko dolotowe, które nie pozostawia miejsca na kompromisy. Objętość, jakość przepływu i temperatura to trzy główne kryteria, które postawiliśmy sobie za cel.
Objętość: średnica wlotu Eventuri wynosi 103 mm, podczas gdy seryjna 72 mm. Średnica wylotu Eventuri to 74 mm, seryjna 56,4 mm. Dzięki znacznie większym średnicom wewnętrznym, kolanko Eventuri posiada dużo większą objętość, co skutecznie usuwa ograniczenia w przepływie powietrza do turbiny.
Jakość przepływu: sama duża objętość nie wystarczy, jeśli przepływ nie jest płynny. Dzięki zastosowaniu wysokotemperaturowego włókna węglowego Prepreg udało nam się uzyskać idealnie gładką wewnętrzną powierzchnię. W przeciwieństwie do seryjnych i innych aftermarketowych kolanek wykonanych z odlewanego aluminium, które mają chropowate wnętrze, nasze rozwiązanie z gładkimi łukami minimalizuje turbulencje i poprawia przepływ powietrza.
Temperatura: ostatnim kryterium było ograniczenie przewodzenia ciepła do powietrza dolotowego. Seryjne kolanko jest bezpośrednio połączone z turbiną, co powoduje szybkie nagrzewanie się powietrza podczas pracy turbiny. Nasz system wykorzystuje frezowany kołnierz montowany do turbiny, a następnie silikonowy łącznik z wbudowaną przegrodą termiczną, aby odizolować karbonowe kolanko od bezpośredniego kontaktu z turbiną. Dzięki temu, w połączeniu z niską przewodnością cieplną włókna węglowego, do powietrza przedostaje się znacznie mniej ciepła.
