Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
Audi RSQ8 SQ8 SQ7
Mapa przyrostu wydajności: 14–20 KM, 17–21 ft-lb
Mapa etapu 1 przyrostu wydajności*: 25–28 KM, 20–23 ft-lb
Montaż: 2020+ RSQ8/SQ7/SQ8, 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga
Nasz wlot 4.0TFSI V8 EA825 to gruntowna przebudowa i optymalizacja całego toru wlotu powietrza. Każdy komponent, w tym pokrywa, został opracowany tak, aby umożliwić podwójnym turbosprężarkom V8 zasysanie powietrza z mniejszym oporem, co skutkuje wiodącymi w branży zyskami wydajności. Sama pokrywa skrzynki powietrznej seryjnej tworzy ograniczenie rozmiaru kolektora przepływu, który zasila wloty z filtrów. Dlatego zwiększyliśmy wysokość środkowej części pokrywy, aby umożliwić użycie większego kolektora przepływu i większych filtrów stożkowych. Usuwa to nieodłączne ograniczenie i odróżnia nasz wlot od reszty stawki, która wykorzystując standardową pokrywę, musi również używać ograniczonego kolektora i medium filtracyjnego. Wloty turbo mają do 43% większy przekrój poprzeczny niż standardowe i są zaprojektowane z zaawansowaną, wgłębioną powierzchnią wewnętrzną, aby zmniejszyć straty tarcia między przepływem a granicą ściany. Dzięki umożliwieniu „poduszki” powietrza na powierzchni ściany, przepływ powietrza może przemieszczać się przez wloty przy wyższych natężeniach przepływu przy zmniejszonej stracie ciśnienia. Dzięki temu turbiny mogą zasysać powietrze z mniejszym oporem, a tym samym zmniejszać cykl pracy zaworu upustowego, co przekłada się na wyższą ogólną wydajność.
*Zmierzone wartości wzmocnienia mogą się różnić w zależności od ustawień ECU.
