Masz pytania?
Chcesz potwierdzić czas realizacji? Zadzwoń!
„Wersja matowa dostępna wyłącznie na zamówienie indywidualne (EVE-GR4-CFM-INT) – proszę o wcześniejszy kontakt przed zakupem.”
Zwiększenie wydajności: 15 KM, 18 ft-lb
*Zdjęcia przedstawiają naszą opcjonalną osłonę silnika wykonaną z włókna węglowego.
Układ dolotowy GR Yaris został opracowany dzięki rozległemu rejestrowaniu danych temperatur, natężenia przepływu i testom dynamometrycznym. Ponieważ jest to silnik turbodoładowany, ciepło i objętość były głównymi czynnikami branymi pod uwagę podczas opracowywania. Ten układ dolotowy został opracowany w celu zapewnienia najwyższego możliwego natężenia przepływu przy jednoczesnym utrzymaniu najniższych możliwych temperatur dolotowych. Każdy komponent został zaprojektowany w celu zapewnienia turbosprężarce płynnej i swobodnej ścieżki przepływu. Zapewniając uszczelniony układ, poprawiliśmy IAT w oryginalnym airboxie, jednocześnie zwiększając objętość wewnętrzną w celu zmniejszenia spadku ciśnienia, a tym samym zmniejszenia strat pompowania turbosprężarki. Dzięki temu turbosprężarka może pracować wydajniej, a zatem szybciej osiąga szczytowe doładowanie, co przekłada się na wzrost wydajności netto.
Sam filtr ma średnicę zewnętrzną 210 mm lub 8,3 cala z powierzchnią filtracji ponad 130 000 mm^2. Opatentowana obudowa Venturiego została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną możliwą objętość wewnętrzną dla GR Yaris i zapewnia przepływ laminarny do rury turbo.
Różnica Eventuri
System GR Yaris Eventuri wykorzystuje naszą opatentowaną obudowę z włókna węglowego, która zapewnia aerodynamicznie wydajną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do turbosprężarki. Nie jest to po prostu kolejny filtr stożkowy z osłoną termiczną, ale unikalna konstrukcja, która wywołuje efekt Venturiego i utrzymuje warunki przepływu laminarnego, aby zmniejszyć opór na turbosprężarce.
